Транспортная реформа Новосибирска

Научная работа

Тип

Анализ по открытым данным
Концепт реформ

Услуги

Транспортная реформа
Новосибирска

Расформировать маршрут: центральную часть отдать под Магистрали, а крайние части - под районные маршруты. Получится и сократить время ожидания,
и время в пути, и количество автобусов.

Маршрут пролегает через самые загруженные участки дорожной сети города, однако количество полос позволило бы сократить время в пути за счет добавления выделенных полос.

Решение

Анализ

Маршрут №96

Маршрут проходит через 4 района, его длина 28 км, полное время в пути
- 2 часа. Фаза движения: 30 минут

Работа представлена и защищена в рамках Конкурса студенческих научных проектов,
Дни науки НГУАДИ 2024

Развивающийся город — это подвижный город. Транспорт дает возможность людям пользоваться благами всего города, а не только своего района. Люди не перестанут использовать автомобили, но в часы пик у них будет достойная альтернатива. И более того наличие качественного транспорта будет как развивать туризм, так и уменьшать отток людей в столицу.

Чтобы реформа выполняла свои задачи, она обязана быть комплексной и разносторонней. На основе анализа успешных и провальных транспортных реформ из других городов и стран, я выделил 9 ключевых пунктов, через которые обязана пройти эта реформа для ее успешного завершения. В этой работы мы сосредоточимся на пунктах 2 и 3.

Новосибирский общественный транспорт пугает своей несистемностью. Сотни разрозненных дублирующихся маршрутов с непонятными номерами и совершенно отсутствующей логикой. А ведь общественный транспорт - это один из ключевых экономических мультипликаторов. Так сделаем его лучше.

Северный сектор

Районный маршрут

Северная магистраль

Юго-западная

Димитровская

Юго-восточная

Камышенская

Кольцевая

Северная

Магистрали

Центральная

Запад